Puntos clave
- La Ley de Movilidad Sostenible introduce obligaciones en planes de movilidad sostenible, digitalización y huella de carbono que afectarán a miles de organizaciones.
- Las empresas con más de 200 personas en plantilla, o más de 100 por turno, deberán implantar un plan de movilidad en un plazo máximo de dos años.
- El documento de control del transporte deberá gestionarse exclusivamente en formato digital dentro de los próximos diez meses.
- La empresa tendrá que trabajar con datos trazables y estructurados que se integrarán en el futuro Espacio de Datos Integrado de Movilidad.
- Greemko automatiza la recopilación de información, facilita el cálculo de emisiones y simplifica la elaboración de planes, lo que reduce significativamente la carga administrativa.
El 13 de noviembre de 2025, el Congreso aprobó definitivamente la Ley de Movilidad Sostenible, cerrando una tramitación que se ha alargado más de tres años.
Su publicación en el BOE el pasado 4 de diciembre (Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible. BOE núm. 291, de 4 de diciembre de 2025) hace que el reloj comience a correr. A partir de ahora, miles de empresas españolas tendrán que adaptarse a un nuevo marco legal que promete una transformación profunda y que va a convertir la movilidad en un derecho ciudadano, como la sanidad o la educación.
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Cumplir con la Ley de Movilidad Sostenible puede convertirse en un reto operativo si no se disponen de datos fiables, pero también en una oportunidad para reducir costes, mejorar la movilidad laboral y anticipar las obligaciones legales.
La clave para que la balanza se incline hacia las ventajas, empezar a prepararse ahora.
Cómo la Ley de Movilidad Sostenible redefine la gestión empresarial
La Ley de Movilidad Sostenible redefine cómo las empresas deben gestionar la movilidad laboral, sus operaciones logísticas y su huella ambiental.
Sus pilares no son teóricos, ya que afectan a los procesos internos, exigen la recopilación de datos y obligan a adoptar herramientas capaces de calcular y comunicar información veraz.
Gobernanza digital y creación del Espacio de Datos Integrado de Movilidad (EDIM)
La Ley de Movilidad Sostenible impulsa un modelo de gobernanza basado en datos, es decir, un modelo en el que las distintas organizaciones se ponen de acuerdo para trabajar juntas con los datos de movilidad.
Sirve para que administraciones públicas, operadores de transporte y gestores de infraestructuras puedan compartir información de manera ordenada y útil, usando datos compatibles y de calidad. También ayuda a que la digitalización se utilice para tomar mejores decisiones y diseñar políticas públicas de transporte más eficientes, sostenibles e inclusivas.
En el fondo, no se trata solo de intercambiar datos, sino de usarlos bien para mejorar la movilidad, impulsar la innovación y dar cabida a la participación de distintos actores.
El EDIM centralizará información de flujos, rutas y emisiones y servirá como infraestructura clave del nuevo Sistema General de Movilidad Sostenible.
Este espacio no es solo una base de datos. Es la herramienta operativa para coordinar políticas y estandarizar información entre administraciones.
Junto a este sistema, la ley crea órganos permanentes como el Foro Territorial (cooperación entre administraciones) y el Consejo Superior de Movilidad Sostenible (órgano consultivo), que reforzarán la coherencia entre territorios.
Para las empresas, la creación del EDIM implica alimentar el sistema con parte de sus datos de movilidad (el grado de detalle aún está pendiente de desarrollo reglamentario). A cambio, podrán acceder a información útil para optimizar rutas, reducir tiempos y mejorar la eficiencia energética de su movilidad laboral y sus flotas.
Pro tip: el mayor riesgo no es compartir datos, sino no tenerlos estructurados. El EDIM no admitirá información improvisada ni formatos inconsistentes.
Planes de movilidad al trabajo como eje de transformación empresarial
La Ley de Movilidad Sostenible obliga a las empresas con más de 200 empleados o más de 100 por turno a implantar un Plan de Movilidad al Trabajo, incluyendo diagnóstico, medidas de fomento de la movilidad sostenible y seguimiento de emisiones.
Estos planes deberán incluir, como mínimo, medidas o acciones orientadas a o que permitan:
- Fomentar la movilidad activa (caminar, bicicleta…).
- Impulsar el transporte colectivo.
- Usar vehículos de bajas o cero emisiones.
- Compartir coche y otras soluciones similares.
- Facilitar el uso y la recarga de vehículos eléctricos..
- Reforzar las opciones de teletrabajo para reducir desplazamientos.
- Aplicar una jerarquía de movilidad, priorizando las opciones más sostenibles frente a las más contaminantes.
- Mejorar la seguridad vial, con medidas para reducir riesgos y prevenir accidentes.
- Formar en materia de movilidad sostenible y seguridad vial a las personas trabajadoras.
- Considerar a todas las personas que acceden al centro, no solo trabajadores, sino también visitantes, proveedores y otros usuarios.
- Coordinar con los planes y normas de movilidad existentes, teniendo en cuenta el plan de movilidad sostenible del municipio y la regulación aprobada por las administraciones competentes.
Los plazos son ajustados: dos años, hasta el 5 de diciembre de 2027, para implantar planes de movilidad al trabajo (Art. 26) y dieciocho meses, hasta el 5 de junio de 2027, para los planes de grandes centros de actividad (Art. 25.2).
Para muchas empresas, esto supone reorganizar información, definir indicadores y establecer un sistema de seguimiento continuo. Pero también pueden verse como una oportunidad para reducir costes operativos, mejorar la satisfacción de la plantilla y posicionarse como un empleador atractivo.
Pro tip: antes de diseñar medidas, asegúrate de conocer cómo se desplaza realmente tu plantilla. La intuición suele fallar y los errores se pagan en la fase de seguimiento.
Digitalización del transporte y transición hacia documentación sin papel
La ley acelera la digitalización de la documentación logística.
El documento de control del transporte deberá gestionarse exclusivamente en formato digital en un máximo de diez meses tras la publicación en el BOE.
Esta transición enlaza con el EDIM, que recibirá información estructurada sobre servicios y desplazamientos. Las empresas, por tanto, deberán adaptar sus sistemas para generar datos interoperables y trazables, evitando duplicidades y errores que puedan acarrear sanciones.
Huella de carbono y nuevo estándar de transparencia corporativa
La norma refuerza las obligaciones de cálculo e información de la huella de carbono. En este sentido, operadores de transporte y grandes centros de actividad deberán comunicar a usuarios y clientes las emisiones asociadas a sus servicios.
El Gobierno tiene 12 meses desde la publicación de la ley en el BOE para desarrollar el reglamento que concrete métodos de cálculo, alcance de obligaciones y procedimientos de reporte (Art. 36). Aunque la inscripción en el Registro de Huella de Carbono ya es obligatoria para ciertos entes públicos y voluntaria para empresas privadas según el Real Decreto 214/2025, la nueva ley amplía el perímetro de sujetos obligados a calcular y reportar emisiones (operadores de buses, ferrocarriles, servicios de movilidad compartida, gestores aeroportuarios, etc.) incluso si no están obligadas por sí mismas por el Real Decreto 214/2025.
Esto obliga a pasar de estimaciones genéricas a datos precisos sobre desplazamientos in itinere, flotas corporativas, rutas logísticas y movilidad interna.
La transparencia ambiental, de esta forma, se convierte en un factor competitivo, porque los clientes podrán comparar proveedores según su impacto climático, especialmente en licitaciones públicas verdes.
Pro tip: calcular la huella de carbono con estimaciones genéricas ya no será suficiente. La ley empuja hacia datos específicos y verificables de movilidad.
De la obligación a la oportunidad, claves para una transición eficaz
Aprobar una ley es relativamente sencillo. Cumplirla, otra historia.
Los apretados plazos de implementación pueden saturar a las empresas sin los recursos o la tecnología adecuada y que en muchas ocasiones desconocen cuántos empleados van en coche o cuántos teletrabajan regularmente.
Ante este escenario, las empresas afectadas necesitan herramientas que conviertan la complejidad normativa en procesos automatizados, auditables y, sobre todo, útiles para la toma de decisiones.
Cumplir con la ley no tiene por qué ser un infierno administrativo.
Pro tip: no esperes al desarrollo reglamentario para empezar a recopilar datos. Cuando llegue, el problema no será entender la norma, sino no tener histórico suficiente.
Cómo Greemko ayuda a tu empresa a cumplir la Ley de Movilidad Sostenible (planes, datos y huella de carbono)
Greemko permite cumplir muchas de las obligaciones que introduce la ley sin aumentar la carga administrativa.
- Los planes de movilidad sostenible requieren un análisis de desplazamientos y un sistema de seguimiento. Greemko integra datos de movilidad, hábitos de desplazamiento y factores de emisión de forma automática, facilitando la elaboración de planes y su actualización.
- El cálculo de la huella de carbono tiene en cuenta las emisiones de los desplazamientos, incluidos los in itinere. Greemko aplica metodologías alineadas con los principales estándares y automatiza el cálculo.
- La monitorización de los consumos y emisiones a través del software de Greemko facilita avanzar en la descarbonización de las flotas.
- El cumplimiento del EDIM exige datos estructurados, trazables e interoperables. Greemko ya trabaja con estos formatos, reduciendo riesgos técnicos y garantizando la integración futura.
- La movilidad, ESG y emisiones suelen gestionarse con múltiples herramientas y hojas de cálculo. Greemko centraliza todo en un único entorno y minimiza la carga administrativa.
Por qué conviene anticiparse y preparar el 2026 que viene
La Ley de Movilidad Sostenible es una oportunidad disfrazada de obligación.
Ahora que el BOE ya ha publicado el texto definitivo, el reloj ha empezado a correr y las empresas tienen dos opciones:
- improvisar bajo presión, o
- empezar hoy a construir un plan de movilidad sostenible que convierta el cumplimiento en ventaja competitiva.
Contar con datos fiables y herramientas integradas marcará la diferencia en los próximos meses y Greemko te ofrece una forma sencilla de organizar, medir y demostrar tu compromiso con la movilidad sostenible.
Pro tip: cumplir tarde suele ser más caro que cumplir bien. La ley no penaliza prepararse antes, pero sí improvisar después.
Si quieres anticiparte a los plazos, estamos preparados para acompañarte.